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來源:《法制日報》記者近日采訪多位交通管理領域專家,聽他們講述了通過完善利益平衡機制來調整停車位價格緩解車位緊張,構建智慧停車系統實現停車規範有序管理,因地制宜挖掘小區現有停車資源的“三個金點子”。完善利益平衡機制中國城市經濟學會常務理事、欽點智庫創始人兼理事長陳柳欽認為,在停車位供給不能增加的前提下,想要緩解車位緊張的矛盾,就要從遏制需求入手,通過利益平衡機制來調整停車位價格。“其基本原理就是少數人使用停車位,占用了屬於大家的稀缺資源,因此要支付費用,來平衡共同的業主利益;停車位的價格參照停車位的供需狀況,充分考慮物業管理必要的管理維護費用等多方面因素後制定,最後的均衡價格應使停車位的需求緊張狀況得到緩解。”陳柳欽說。 他進一步介紹說,可以通過車位使用權拍賣的方式來尋求車位不再緊張的利益平衡點,而拍賣所得的收入應取之於民,用之於民,停車位的收費分配應體現對全體業主利益補償的原則。“物業管理企業是小區車輛管理的全權負責人,管理職責包括提供停車位、車輛停放管理、車位車庫設施維修等,收取的費用用於完成雙方約定的職責內容;業主在選擇服務,支付相應的費用之後,享有約定的服務內容。”陳柳欽說,在處理停車服務的問題上,應當充分體現契約精神。針對當前出現的一些小區外部車輛湧入“蹭車位”的問題,北京市社會科學院法學研究所副研究員陶品竹建議,可以通過設置臨時收費和固定收費兩種不同的收費標準限制這種情形,通過提高臨時收費額度進行防範。構建智慧停車系統陳柳欽認為,可以考慮構建智慧停車系統,利用智慧停車系統中的智能收費系統及錯時停車功能來解決問題。在他看來,智慧停車雖然無法增加供給,但可以從規  發布時間:2019-10-16  【字號:      】

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